地铁在自己专业的领域砥砺前行,时刻准备着应对疫情开放后新的机遇与挑战。

除了O2O，司机电商城还引进特式餐饮作为独具特色的配套，提升新城人的生活品质，吃的玩的用的比原来的好。在陈义建看来，想问中欧电商城的定位就在线上结合线下的综合商城，想问除了做O2O，做民生产业以外，还要扶持当地产业，从电商方向，特别是跨境方面提升他们的竞争力，通过两条腿走路对自己对当地产业都有大的提升和促进，这就是目的。

我希望可以作为示范项目，地铁打好佛山新城与乐从融合后三旧改造的第一炮。家具、司机钢铁、司机塑料，乐从赖以生存的三大专业市场的电商发展都已经走向深水区，那么在中欧电商城的规划设计中，如何在激烈的电商态势下取胜，这成为这家历史悠久但在电商领域尚属年轻的乐从供销集团转型中面临的第一个挑战。想问是大拆大建推倒重来？还是破旧立新培育新业态？所有的焦点都汇聚此处。

未来怎么走？前方是一路小跑的中德工业服务区，地铁后方是戴着镣铐跳舞的废旧厂房旧村居改造。司机很多人用这句耳熟能详的话语来形容如今的乐从和龙江。

而三旧改造既要面对不同时期经济、想问社会等多层面的问题，又需要兼顾各方利益，困难之大可想而知。

乐从供销集团决定在这个土地上做跨境电商综合体，地铁不仅仅将国外的商品带来乐从，更重要的是催生新的商贸业态。他说明，司机如果企业使用的原材料，包括运往全国各地的家具成品都是由自己的物流团队完成，企业将省下一大笔费用。

而瓷砖等建材产品，想问体积不大，但是重量大，有可能装不满整车就会达到货车的最高载重。与货车司机、地铁物流公司之间的纠纷也少了。

这些生产企业中，司机中小企业占有很大一部分。在这位负责人看来，想问数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。